固體火箭發動機在生產過程中，需要將發動機進行地面熱試車后將昂貴的金屬殼體回收再用，而且還有可能會遇到固體裝藥或絕熱層等質量問題報廢的情況，這樣就必須將燃燒室內的報廢推進劑裝藥、絕熱層或其他殘留物全部清除干凈。傳統的方法大多采用化學浸泡或者人工鏟剝撕扯等方法，勞動強度大不說，操作還非常危險，并且容易損壞金屬殼體，難以徹底清理絕熱層，清洗成本也比較高。經過長時間的試驗發現，采用高壓清洗機清理發動機燃燒室內的報廢推進劑裝藥、貼片或者其他殘留物，具有無切削熱、安全、效率高等特點。目前已經成功推廣應用。

 

 

高壓清洗機是以水為工作介質，通常，動力驅動泵通過對水完成一個吸、排過程，將普通的水轉化為高壓低流速的水，然后輸送到高壓管路，使其以一定的能量到達高壓噴嘴。而高壓噴嘴的孔徑要比高壓管路的直徑小得多，因此到達高壓噴嘴的水要想通過噴嘴必須加速。這樣，噴嘴就可以把高壓低流速的水轉變為低壓高流速的射流。噴出的高壓水射流切向或正向沖擊被清洗物體（工件）的表面上就稱為射流作業。由于高壓水射流具有極高的能級密度，具有強大的沖蝕能力，通過調整最佳噴射角度和靶距可以使高壓水射流穿過絕熱層底部迅速擴散，從而有效的破壞絕熱層粘貼表面微結構和絕熱層與殼體之間的粘結，使的絕熱層變成條狀剝離下來。

 

 

1)、1號發動機1臺

 

燃燒室尺寸是1210×φ360。清理對象是：參加熱試車后的丁腈橡膠絕熱層（7-8mm厚），清理時間3小時，清理結果：絕熱層清理干凈，殼體完好無損。

 

2)、2號發動機8臺

 

其中2臺帶前封頭，燃燒室尺寸是1210×φ360。清理對象是：報廢的丁腈橡膠絕熱層（4-9mm厚），清理時間3-3.5小時，清理結果：絕熱層清理干凈，殼體和封頭完好無損。

 

3)、3號發動機1臺帶前封頭

 

燃燒室尺寸是1060×φ360。清理對象是：報廢的丁腈橡膠絕熱層（4-8.5mm厚），清理時間3-3.5小時，清理結果：絕熱層清理干凈，殼體和封頭完好無損。

 

4)、1號助推器1臺

 

燃燒室尺寸是1×φ360。清理對象是：參加熱試車后局部區域的丁腈橡膠絕熱層（2mm厚），清理時間1.5小時，清理結果：絕熱層清理干凈，殼體和封頭完好無損。

 

5)、4號發動機2臺帶前封頭

 

燃燒室尺寸是1198×φ360。清理對象是：報廢或參加熱試車后的丁腈橡膠絕熱層（4-9mm厚），清理時間3-9mm小時，清理結果：絕熱層清理干凈，殼體和封頭完好無損。

 

6)、2號助推器3臺

 

燃燒室尺寸是長管尾1169×φ360，后封頭燃燒室尺寸是150×φ350。清理對象是：參加熱試車后的丁腈橡膠絕熱層和碳毛板（2-20mm厚），清理時間是2.5小時，清理結果：絕熱層清理干凈，長尾管和后封頭殼體均完好。

 

7)、5號發動機4臺

 

燃燒室尺寸是350×φ200.清理對象是：參加熱試車的氫丙橡膠絕熱層（4-5mm厚），清理時間0.3小時，清理結果：絕熱層清理干凈，殼體完好無損。

 

我們以某型號封頭試件進行絕熱層的清除試驗，清理水中添加防腐劑，采用壓力280bar、流量74l/min的高壓清洗機和直徑為2.5mm的高壓噴嘴，靶距約30mm。高壓噴槍在水平面從左到右勻速擺動，在試驗件上清除出一道溝槽，隨后噴槍定點噴射2min，結果表明，試驗件上的絕熱層被徹底清除掉，膠層仍保留在殼體上，殼體表面沒有明顯變形。重復以上試驗，結果仍然是試驗件上的絕熱層被徹底清除掉，膠層仍保留在殼體上。試驗結果說明采用高壓清洗機清理殼體內絕熱層的效果很好，其具有清除效率高，絕熱層清理徹底，不會腐蝕殼體等特點。清理后的殼體沒有產生變形、銹蝕，再經過二次噴砂，重新用于貼絕熱層和裝藥，進行全程地面靜止試驗，取得了圓滿成功。

 

綜上所述，我們可以看出采用高壓清洗機清理固體火箭發動機絕熱層或者其他殘留物不會導致殼體腐蝕，還不會降低殼體的強度，并且對殼體的安全性影響也不大。此方法清除效率高，保證了殼體在清理過程中不受到損傷，而且大大減輕了勞動強度，非常適合全面推廣應用。